Sostituzione guarnizione coperchio punterie cilindro posteriore

Un mio amico aveva necessità di cambiare una guarnizione delle punterie, solo il cilindro posteriore, piccola perdita.

Presto fatto, si cambia con una nuova.

Prima cosa procurarsi il ricambio originale.

Poi smontare la sella, le cover serbatoio, il copri blocchetto di avviamento, prendete una 13 e togliete i bulloni che tengono fermo il serbatoio

una volta tolti i due bulloni, passate al perno posteriore, che funge da cerniera.

Due chiavi da 10 e lo togliamo.

ora il serbatoio è libero e può venire rimosso, ma prima dovremo scollegare i due tubi di sopravanzo.

ora andrà staccato il tubo della benzina, è del tipo “push on”, (premi e tira) quindi con il tasto di sblocco.

ora non rimane che il cavo di alimentazione della pompa della benzina.

È di fianco alla batteria, lato destro in posizione nascosta, sotto la treccia del cablaggio.

Scollegatelo

bene, ora possiamo togliere il serbatoio.

e finalmente abbiamo accesso libero al coperchio delle punterie.

Rimuoviamo il bulloncino di fermo della pipetta/bobina

e sfiliamo la pipetta dalla testa.

prendiamo la chiave a brugola da 6 e togliamo i 4 bulloni a testa bombata che tengono il coperchio

ora possiamo rimuovere il coperchio, occhio che sarà un po laborioso, lo spazio è esiguo, quindi dovete trovare da soli la giusta sequenza di movimenti per toglierlo e reinfilarlo, se non ci andate come dovete, non entrerà mai.

Una volta tolto vi ritroverete così.

togliamo la vecchia guarnizione e puliamo benissimo tutto il piano di chiusura, avendo cura di rimuovere ogni traccia del vecchio silicone termico.

Uno straccio ed un po di diluente aiuteranno nell’impresa.

puliamo bene anche la gola del coperchio, aiutatevi con un piccolo giravite, senza graffiare la sede, mi raccomando.

ora possiamo iniziare il montaggio della nuova guarnizione

dovremo mettere il silicone, ne basta un filo, su tutto il piano di battuta

ora mettiamo il silicone nella gola del coperchio

e posizioniamo con cura la guarnizione.

ok, potete reiniziare le contorsioni, rimettere il coperchio al suo posto, ora siete messi anche peggio, perché c’è la guarnizione che vi da intralcio.

Quando avrete rimesso il coperchio al suo posto il risultato dovrebbe essere questo.

rimettete i 4 bulloni sul coperchio e stringeteli finché non arriveranno a battuta.

pulite subito l’eventuale eccesso di silicone.

rimontate la pipetta, rimettete il bullocino di fermo, rimontate la moto a ritroso ed avete fatto.

Niente più goccina di olio.

Destroyer