Kit tamponi ruote, 4 pezzi, sono realizzati in Delrin, materiale usato per la costruzione di tutti i tamponi per moto.
Tamponi ruote Aprilia Dorsoduro 750 Le misure delle barre filettate necessarie al montaggio (basta una semplice barra filettata da 8mm di ferro zincato con relativi dadi e rondelle piane e grover) sono 31,5 cm barra anteriore e 38,5 per la posteriore.
Ricavati dal pieno in alluminio anticorodal, fornisco nel prezzo anche le viti a brugola per il montaggio.
su richiesta posso tornire il vostro volano motore ed alleggerirlo il 10 del peso totale.
questo è di una Aprilia Dorsoduro 750.
Ho fatto questi piolini che vanno al posto del piccolo pedale del freno posteriore.
sono torniti dal pieno di alluminio anticorodal e poi godronati per creare la superficie antiscivolo, hanno il bullone in acciaio inox con testa tornita, per non interferire con l’eventuale paracarter in acciaio.
sono lunghi 3,5cm e il diametro è di 18mm.
Riser manubrio (+1 cm)
Ho finalmente approntato il kit per rialzare il manubrio di un cm, senza troppi problemi o complicazioni.
il kit è composto da due spessori torniti dal pieno, (alluminio anticorodal) con finitura sabbiata
e bulloni più lunghi, da sostituire agli originali!
Carter frizione Dorsoduro 1200/750 new edition/ Caponord 1200
Finalmente ho provato la mia nuova realizzazione, il famigerato carter frizione con oblò per le Dorsoduro 1200, Dorsoduro 750 MY 2012 e Caponord 1200.
funziona, ed è bellissimo.
Oblò frizione trasparente per 750 con carter scomponibile
Oblò di plexyglass trasparente da montare al posto del piattello originale di alluminio lato frizione.
il primo e l’unico originale, gli altri sono copie…
disponibili anche con leone Aprilia o con logo “splash screen cruscotto”, con un lieve sovrapprezzo,
Solo il disco di plexyglass, il carter usate il vostro, dopo aver tolto il piattello centrale.
Prima di ordinarlo accertatevi che il vostro carter sia scomponibile, le nuove versioni montano il carter monoblocco.
AVVISO IMPORTANTE PER TUTTI COLORO CHE MONTANO O CHE MONTERANNO L’OBLO’
ricordatevi di rimettere il frenafiletti sulle viti della corona interna di tenuta.
tendono ad allentarsi e se se ne sfila una e và nel motore fate i danni veri.
e quando lo montate fate molta attenzione che l’oblò di plexy sia “perfettamente spianato” dentro la sua sede, altrimenti quando tirate le viti lo spaccate, vi ricordo che è di Plexyglass, quindi molto delicato ma una volta montato è praticamente indistruttibile.
Non rispondo di eventuali rotture causate da un errato montaggio!!
mi raccomando.
TUTORIAL MONTAGGIO
per info ed ordini destroyer65@fastwebnet.it 